Hoe feilich en legaal te bliuwen mei fotografy en spoarwegen

Treinspoaren binne leuk om te fotografearjen. Mei liedende linen en koele tekstueren streame in protte fotografen nei de spoarwegen foar senioarenfoto's, famyljeportretten, en sels keunstsinnige ôfbyldings. D'r is in soad gefaren foar fotografearjen op 'e spoarlinen - en yn in protte gefallen kinne jo de wet einigje. Hjir is wat jo moatte wite.

Ik wenje yn West-Firginia. Wy hawwe prachtige lânskippen en hjerstkleuren dy't minsken milen reizgje om te sjen. Wy biede skiednis, rafting, prachtich fytsen en kuierjen ... folop redenen foar minsken om troch ús steat te reizgjen. Wy binne thús foar stienkoal. Wy binne sawat healwei de eastkust, tichtby Washington, DC, dat betsjut dat in protte minsken elk jier hjir trochreizgje op wei fan punt A nei punt B.

Wat hat dit alles gemien? Treinen ... in protte dêrfan. Wy hawwe stienkoaltreinen, treinen om de sites gemoedlik te sjen, en passazjierstreinen fluitsje troch om minsken gau om te krijen. Wy hearre treinen sa faak yn myn stêd, wy binne ferdôve wurden foar it lûd fan har brûzjend troch. Oant jo dat fluitsje hearre, sil jo om 2 oere wekker wurde. Tegearre mei alles dat treinen ús mienskippen oanbiede, komt trageedzje. Ik woe dat ik koe sizze dat it in seldsum foarkommen wie om in trein ûngelok te sjen op it nijs. Meastentiids is it net de treinen.

De Stats - De Trageedzjes

De FRA, Federal Railroad Administration, rapporteart 430 deaden per jier fia ynbreuk op spoarwegen. Krekt likefolle ferwûnings. Operaasje Lifesaver, dy't as doel hat spoarûngelokken te foarkommen fia ynbreuk, fertelt ús elke TRIE URE, in persoan of wein wurdt troffen troch in trein. No, foardat wy folle fierder geane ... litte wy de arguminten út 'e wei ...

Ik haw de arguminten earder heard, dus besleat ik efkes te sjen by it FRA-rapport oer deaden fan 2005-2010. Yn dit rapport binne de oantekeningen fan coroners foar de hast 3,000 deaden dy't yn dy jierren foarkamen. Ja, in protte fan dizze ynsidinten omfetsje alkohol, drugs en selsmoard. Mar d'r wiene oare rapporten dy't myn hert krekt sakke. Twa teenagesusters dy't lânskippen fotografearren, stapten de iene trein út 'e wei, stapten it paad fan' e oare yn. Dat liket in soad te barren. Minsken hearre in trein, sjogge de iene kant út, sjogge it, en it falt har noait op dat der in twadde komt út 'e oare rjochting.

In studint filme foar in kolleezjeklasse koe himsels net krije en syn gear beweegde rap genôch. Net ien as twa, mar trije ynsidinten fan in bernewein dy't yn 'e spoaren fêst siet, memmen stoaren mei har bern besykje se te befrijen. Nasjonaal yn it lêste jier hawwe wy twa fotografen har libben ferlern op spoaren. It iene diel fan 'e filmploech, dat har wegere fergunning negeare en dochs filme, en it oare die in kliïntsesje op' e spoaren. Krekt dit ôfrûne wykein waard ien persoan fermoarde en noch twa kritysk ferwûne doe't de groep byinoar stie op spoarwegen en besocht foto's te krijen. Ik wol gewoan yllustrearje dat dizze deaden foarkomme by minsken dy't itselde tinke dat jo no tinke ... "Ik kin altyd út 'e wei komme."

Misbegripen - Aannames - Ekskús

D'r binne ek in soad misferstannen oer treinen.

"Wa soe in trein net hearre kommen?"  Op in soad gebieten is de akoestyk krekt goed foar jo om gjin trein te hearren oant it al te let is, se kinne sa tichtby 10 meter komme foardat jo wite dat se der binne. Soms kin echo treinen tichter as fjirder klinke, en sels in falsk gefoel jaan fan hokker rjochting se komme. Sels gewoan in hoodie oan hat is oantoand genôch te wêzen om it lûd fan in trein te blokkearjen (fûn yn 'e niisneamde ferslaggen fan lykskuldigers).

"Ik bin net op 'e spoaren, fotografearje gewoan by har."  Twa dingen hjir: ien, jo binne noch hieltyd wierskynlike. Jo moatte in minimale spoarrjocht fan sawat 30 ft, 15ft oan elke kant oannimme, mar d'r binne guon plakken wêr't ROW's oant 200ft kinne útwreidzje. Twad, de measte treinauto's hingje de rails oan minstens 3ft oer oan beide kanten, dus gewoan * net op 'e spoaren *, betsjuttet net dat jo dúdlik binne fan it gefaar. Noch gewoan gjin goed idee.

"Ik kin sjen dat der neat komt." Foar no. Wisten jo dat treinen net it ienige binne dat de rails reizget? Alle spoarlinen hawwe wurk- en ûnderhâldsweinen dy't ek har rails reizgje. Dizze auto's komme faak rap en mei folle minder lûd dan har balende kollega's. Derneist brûke in protte ferskillende soarten treinen deselde spoaren. Dat de iene minút, jo kinne in stadiger bewegende stienkoaltrein hawwe, de folgjende ... in hegesnelheidspassazjetrein.

Dat, wat as fotografen moatte wy witte om feilich en legaal te bliuwen?

1. Oertreding op spoaren is in misdie, yn alle 50 steaten, Boetes en oare straffen kinne ferskille fan steat nei steat. En hoewol it miskien net earder hanthavene is, is d'r in groeiende beweging om skuld op spoarwegen te twingen. De FRA stekt kontinu út nei steats- en lokale autoriteiten dy't har oanmoedigje om spoarfeiligens te befoarderjen.

2. Ferlitten spoaren is in lestige kwestje. Operaasje Lifesaver riedt ús wer oan, GEEN spoaren moatte EVER oannommen wurde dat se * wier * ferlitten wurde. Krekt om't jo in trein noait op in beskate diel fan it spoar sjogge, sels as it begroeid is en dielen fan spoar mist, betsjuttet net dat it wurdt ferlitten. It is noch altyd eigendom fan ien en dêrom oertredet it te brûken. Faak binne spoaren deaktivearre en letter opnij aktivearre, sadat dy eartiids stille spoaren op elk momint in trein yn folsleine grutte kinne hawwe.

3. Der binne better opsjes. Rails-to-Trails is in AWESOME idee dat âlde spoarwegen hat nommen en feroare yn spektakulêre fyts- en / of kuierpaden. Yn in protte gefallen binne de BESTE dielen fan 'e spoaren, foar ús fotografen, op' e paden bewarre bleaun ... brêgen en tunnels. Se binne fansels transformeare om maklik oer te kommen, mar itselde izer, hout en stien (en geweldig ferdwynpunt) dat wy sa leaf hawwe is der. Ik bedoel serieus ... besjoch dizze moai lokaasjes út it heule lân ...

fotokredyt dolanh op Flickr

fotokredyt sgsam op Flickr                                                                                                                                                                                                   

Dus, wêr fine wy ​​wirklike spoaren legaal om op te sjitten? It is net maklik.

De bêste weddenskip foar feiligens fan alles is om fuortsmite gewoan treinspoaren as ûnderdiel fan jo * lokaasjetinken *. As jo ​​WURKLIK in set spoaren nedich binne, sizze dat jo in houliks- of ferlovingssessie dogge foar in kondukteur of yngenieur, dan sille se wierskynlik de earste wêze dy't jo fertelt dat jo fan 'e spoaren bliuwe ... mar litte wy sizze dat se it wolle opnimme ien of oare manier. Jo kinne kontakt opnimme mei har lokale spoarbedriuw en freegje oft d'r opsjes binne foar jo beskikber en tastimming krije foar de juste tiden en plakken.

As jo ​​NET tastimming krije, besykje NET by skriuwen (lykas yn in fergunning) NET har tracks te brûken. Jo kinne in treinmuseum fine wêr't jo binne tastien om te sjitten. Op guon plakken kinne jo rails fine troch parken, soms sels mei in treinauto, dy't no diel binne wurden fan parkbesit fia oankeap as it hjirboppe neamde Rails-to-Trails-programma, mar WEER, gewoan om't se yn in park binne net betsjutte dat se eigendom binne fan it park, moatte jo kontakt opnimme mei parktsjinsten om earst út te finen.

{En asjebleaft, as jo tastimming krije, of in line brûke dy't diel útmakket fan parkbesit ... as it mar mooglik is, bewarje se dan gewoan foar de kliïnt, post se net op sosjale media. As jo ​​moatte, asjebleaft, beklamje asjebleaft it belang fan it feilich en juridysk te dwaan. Wy wolle net dat nije fotografen sjogge wat jo hawwe dien en tinke dat it goed is om op âlde spoaren te springen.}

Uteinlik is wat wy jo smeekje om te dwaan stopje mei it brûken fan spoarlinen. Se binne gewoan net feilich. Besjoch boppedat alle prachtige opnamen dy't jo sûnder har kinne krije op ferboude paden, om't jo feilich binne en net hastich !!

Besykje har webside foar mear ynformaasje oer Rails-to-Trails Conservancy. Jo kinne sykje nei paden yn jo gebiet hjir, Besykje asjebleaft foar in oar geweldich artikel oer it gefaar fan fotografearjen op 'e rails Kat Forder's blog.

Kimberly Earl is in frou, mem fan fjouwer en de fotograaf efter de lins by K. Lynn Photography yn Charleston, WV. Se hat sûnt 2008. de wrâld besjoen fia in sykder. Jo kinne har fine op facebook.