ફીચર્ડ પ્રોડક્ટ્સ
કારમાંથી ફોટોગ્રાફ લેન્ડસ્કેપ્સ અને દૃશ્યાવલિ માટે ટિપ્સ
મને મુસાફરી કરવાનું પસંદ છે… હકીકતમાં મારો આખો પરિવાર પ્રવાસ કરવાનું પસંદ કરે છે. અને કારણ કે આપણે સામાન્ય રીતે એક સાથે મુસાફરી કરીએ છીએ, તેથી આપણે ખરેખર રસ્તાની સફરમાં મોટા થઈએ છીએ. હું લગભગ હવાઈ મુસાફરી સુધીની માર્ગ મુસાફરીને પસંદ કરું છું. મને ગ્રામ્ય વિસ્તારને પસાર થતો જોવાની સ્વતંત્રતા ગમે છે. હું વધારે ડ્રાઇવર નથી, તેથી મને પેસેન્જર, નેવિગેટર અને ફોટોગ્રાફર બનવું ગમે છે. આ મને આપણા લક્ષ્યસ્થાન તરફ વાહન ચલાવતાની સાથે લેન્ડસ્કેપ્સ અને દૃશ્યાવલિ પસાર કરવાની સ્વતંત્રતા આપે છે. મારા માટે, આ મુસાફરી ચિત્રો અનુભવને વધુ મજબૂત બનાવવામાં મદદ કરે છે, ખાસ કરીને મારા બાળકો માટે કે જેઓ રસ્તોની સફરોમાં એટલા જ ઉત્સાહિત અને આનંદમાં છે.
ફોટોગ્રાફર તરીકે, મેં મુસાફરીની ફોટોગ્રાફી દ્વારા વાહન ચલાવવાની થોડી યુક્તિઓ શીખી લીધી છે કારણ કે આપણે આગળના સાહસમાં જવા માટે કારમાં અસંખ્ય કલાકો પસાર કરીએ છીએ. અસ્વીકરણ: આ મારા અંગત અનુભવો છે જે મારા રસ્તા પર પસાર કરેલા સમયના આધારે છે.
1) સાધન
ડી.એસ.એલ.આર. જેવા ઝડપી કેમેરા ફોટોગ્રાફી દ્વારા કાર / ડ્રાઇવ માટે શ્રેષ્ઠ કામ કરે છે. DSLRs તમને મેન્યુઅલી સેટિંગ્સ જેવી ગોઠવણ કરવાની મંજૂરી આપે છે શટર સ્પીડ, છિદ્ર, આઇએસઓ વધુ સારું છે જેથી તમે શટર દબાવો તે પહેલાં તમે જે કલ્પના કરો છો તે પરિણામો મેળવી શકો છો. જો તમારી પાસે પોઇન્ટ અને શૂટ કેમેરો છે, તો મોશન સેટિંગનો ઉપયોગ કરો (એક તે જે વ્યક્તિ દોડી રહ્યો હોય તેવું લાગે છે). જો તમે ચપળ છબી મેળવવા માંગતા હોવ તો તે કારની ગતિવિધિ અને ગતિ અસ્પષ્ટતા માટે કેટલાકને વળતર આપે છે. લેન્સની બાબતમાં, હું વ્યક્તિગત રૂપે વાઇડ એંગલ લેન્સ પસંદ કરું છું. હું કેનન વપરાશકર્તા છું અને સામાન્ય રીતે આનો ઉપયોગ કરું છું 24-70 મીમી એફ / 2.8 એલ યુએસએમ (હું જૂની આવૃત્તિ I નો ઉપયોગ કરું છું) જ્યારે હું કારમાં હોઉં ત્યારે. આ એક બહુમુખી લેન્સ છે કારણ કે હું જે ફોટોગ્રાફ કરવા માંગું છું તેના આધારે હું ઝૂમ એડજસ્ટ કરી શકું છું. મારી અન્ય ગો-ટૂ લેન્સ છે 50 મીમી એફ / 1.2 એલ યુએસએમ. જ્યાં સુધી તેઓ ઝડપથી ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે નહીં અને પર્યાપ્ત પ્રકાશની મંજૂરી આપે ત્યાં સુધી તમે અન્ય વિશાળ એંગલ, માનક અને ટેલિફોટો લેન્સથી ચોક્કસપણે મહાન પરિણામ મેળવી શકો છો.
2) સલામતી
કૃપા કરીને વાહન ચલાવશો નહીં અને ચિત્રો ન લો, તે ખૂબ જોખમી છે અને જોખમનું મૂલ્ય નથી. જો તમે ડ્રાઇવર છો, તો તમારા મુસાફરને ક theમેરો આપો, તેમને ઝડપી 10 મિનિટનું ટ્યુટોરીયલ આપો અને તેમના દૃષ્ટિકોણથી છબીઓ લેવાનો વિશ્વાસ કરો ... પરિણામો પર તમને આનંદથી આશ્ચર્ય થશે. કોઈ પણ સમયે, તમારે શોટ મેળવવાના પ્રયાસમાં તમારી જાતને અને તમારા સાથીને જોખમમાં મૂકવા જોઈએ. આ ખાસ કરીને મહત્વનું છે જ્યારે તમે હાઇવે અને એક્સપ્રેસ વે પર હો ત્યાં ખૂબ જ ઝડપી ટ્રાફિક હોય છે. ક્યારેય વાહન ચલાવશો નહીં અને તે જ સમયે ફોટોગ્રાફ કરવાનો પ્રયાસ કરશો નહીં - બસ તે કરશો નહીં….
)) ફોટોગ્રાફી શોટ પરંપરાગત "ડ્રાઇવ બાય"
સામાન્ય રીતે, કાર ફોટોગ્રાફીમાં પેસેન્જર બાજુની વિંડોમાંથી છબીઓ લેવાનો સમાવેશ થાય છે. જ્યારે આપણે “ડ્રાઇવ બાય” અથવા “કાર ફોટોગ્રાફી” વિશે વિચારીએ છીએ ત્યારે આ કદાચ સૌથી સામાન્ય છબીઓમાંની એક છે. જો તમારો હાથ અસ્થિર હોય અથવા કાર ઝડપથી આગળ વધી રહી હોય અથવા બંનેનો સંયોજન હોય તો તે અસ્પષ્ટ થઈ શકે છે. કદાચ આ તે જ દેખાવ છે જેના માટે તમે જઇ રહ્યા છો. પરંતુ વ્યક્તિગત રીતે હું સ્વચ્છ ચપળ છબીઓને પસંદ કરું છું. તેથી હું ખરેખર મારા શટરની ગતિને બમ્પ કરી શકું છું (સામાન્ય રીતે 2000+ માં અને તેમાં ઉચ્ચ છિદ્ર મૂલ્ય છે (એફ 7 +). હું ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી શકું તેટલી છબી મેળવવા માંગું છું. સદભાગ્યે, જો સૂર્ય તેજસ્વી થાય છે, તો હું આ કરી શકું છું.) આઇએસઓ ને નીચે લાવો જેથી મને જે જોઈએ છે તે બરાબર મળે - એક સ્વચ્છ, ચપળ છબી. હું મારા કેમેરાને સ્થિર રાખવા માટે કોઈ વિશેષ ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરતો નથી - હું મારા હાથને મારા શરીરની નજીક રાખું છું અને તે મને જરૂરી સ્થિરતા પૂરો પાડે છે. અપવાદ નીચે ધુમ્મસની છબી નીચે છે - મારી પાસે ખરેખર ધીમી શટર સ્પીડ હતી કારણ કે હું કાર હેડલાઇટ્સ દ્વારા ધુમ્મસને પકડવા ઇચ્છું છું.આ કિસ્સામાં ગતિ અસ્પષ્ટતા સંપૂર્ણપણે સ્વીકાર્ય હતી અને છબીના મૂડમાં ઉમેરવામાં આવી છે.
)) તમારો દ્રષ્ટિકોણ બદલો
સમયે બ boxક્સનો વિચાર કરો. વસ્તુઓની આસપાસ સ્વિચ કરો - આગળની વિંડો, સાઇડ વ્યૂ મિરર વાપરો અથવા પાછલી વિંડોમાંથી એક ચિત્ર લો. જો તમને છબીમાં થોડી કાર મળે, તો તે વધુ સારું. તે તમે ક્યાં છો તેનો પરિપ્રેક્ષ્ય આપે છે. હંમેશની જેમ, જ્યારે વાહન ચાલતું હોય ત્યારે સલામતીનો અભ્યાસ કરો અને ખાતરી કરો કે તમે અને તમારો ક cameraમેરો ડ્રાઇવરની જેમ ન આવે.
5) રચના
તૃતીયાંશનો નિયમ ફોટોગ્રાફી દ્વારા વાહન ચલાવવા માટે પોતાને શ્રેષ્ઠ આપે છે. જ્યારે તમે આ નિયમનું પાલન કરો છો ત્યારે તમે આ વિષયને અલગ પાડી શકો છો અને વાતાવરણ મેળવી શકો છો. હું આ ઘણો ઉપયોગ કરે છે.
6) વાતાવરણને ભેટી લો
રસ્તાની સફર વિશેની મહાન વસ્તુ, બદલાતા દૃશ્યાવલિ અને બહારના વાતાવરણનો અનુભવ કરી રહી છે. તેને અપનાવો અને તેને તમારી છબીઓનો એક ભાગ બનાવો. હું સૂર્ય જ્વાળા પ્રેમ. મને લાગે છે કે કારની વિંડોઝ કેટલીકવાર કુદરતી પરાવર્તક તરીકે કાર્ય કરે છે, સૂર્ય અને લેન્સને વિંડોમાં વિચિત્ર એંગલ્સમાં પાછું ncingછળતું રહે છે. તે તમારી છબીઓને ખરેખર ઠંડી અસર આપે છે જે કેટલાક પોસ્ટ પ્રોસેસિંગ સાથે વધારી શકાય છે. હવામાનના દાખલામાં પણ ફેરફાર કરવાથી છબીઓમાં રહસ્ય અને નાટકનો તત્વ ઉમેરવામાં આવે છે - આને તમારી છબીઓમાં સમાવો.
મને આશા છે કે આ તમને ફોટોગ્રાફી દ્વારા ડ્રાઈવ પર હાથ અજમાવવા પ્રેરણારૂપ છે. તમારા આગલા સાહસની સંપૂર્ણ વાર્તા કહેવામાં સહાય માટે તેને તમારી યાત્રાનો એક ભાગ બનાવો!
કાર્તિકા ગુપ્તા, આ લેખના અતિથિ બ્લોગર, શિકાગોલેન્ડ વિસ્તારમાં સ્થિત એક જીવનશૈલી, લગ્ન અને પ્રવાસ ફોટોગ્રાફર છે. તમે તેના કામ પર તેની વેબસાઇટ પર વધુ જોઈ શકો છો યાદગાર જંટ્સ અને તેના પર તેના અનુસરો યાદગાર પડાવ ફેસબુક પૃષ્ઠ.
કોઈ ટીપ્પણીઓ નહિ
પ્રતિક્રિયા આપો
તમે જ હોવી જોઈએ લૉગ ઇન એક ટિપ્પણી પોસ્ટ કરો.
ઘણી બધી શ્રેષ્ઠ ટીપ્સ સાથે અદ્ભુત લેખ, હું પ્રયત્ન કરવા માટે રાહ જોઈ શકતો નથી!
ગ્રેટ પોસ્ટ! મારે એ ઉમેરવાનું છે કે મેં Africa મહિના આફ્રિકામાં વિતાવ્યાં છે, અને મારા ઘણા ફોટા મારા વાહનની બારીમાંથી બહાર કા wereવામાં આવ્યા છે. મારી વ્યૂહરચના તમારા જેવી જ હતી - પ્રકાશ પર આધારીત (હું ભાગ્યશાળી બન્યો અને સામાન્ય રીતે સારી પ્રકાશ મળી) , મેં ISO 6-200 ની વચ્ચે ગોળી ચલાવી. પરંતુ શ ratherટ ચૂકી જવાને બદલે, હું થોડો અવાજ કરું છું! મેં ઝૂમમાં રાહત માટે 1600-24 કેનન આઈએસ લેન્સનો ઉપયોગ કર્યો હતો. હું મોટે ભાગે વધારાની લાઈટ માટે f105 નો ઉપયોગ કરતો હતો, અને 5.6/1 કરતા ધીમું નહીં શૂટ કરતો (મોટે ભાગે) 1000/1 અથવા તેથી વધુ). જો આપણે ધીમી ગતિએ આગળ વધી રહ્યા હોત (જેમ કે કોઈ શહેરમાં), તો હું પહેલા આઇએસઓને ડ્રોપ કરું, પછી શટરની ગતિ. વાહનની નજીકમાં કંઇપણ ન હતું, આ શટરની ગતિ બરાબર ચાલતી હતી, અને મોટાભાગના લોકો મારા ફોટા લેવામાં આવ્યા હતા તે કહી શકતા નથી. 1250kph પર!
પેનિંગ એ આઇએસઓ અને શટરની ગતિ છોડવાની અને રસ્તા પર કોઈ !બ્જેક્ટ કબજે કરવાની એક ઉત્તમ રીત છે ... અને લાંબી સફરમાં ઘણી બધી પ્રેક્ટિસ!
આકર્ષક લેખ. ભયાનક ચિત્રો. અત્યંત ઉપયોગી છે. વિગતો સાથે
હું આ કરવાનું પસંદ કરું છું, બીજા કોઈ પણ કરે છે તે જાણીને આનંદ થયો. બધી ટીપ્સ બદલ આભાર, તેમને અજમાવવા માટે રાહ નથી જોઇતા. મારા ચિત્રો ખાતરી છે કે તમારા જેવા દેખાતા નથી.