Сүрөт жана темир жолдор менен кантип коопсуз жана мыйзамдуу болуш керек

Поезддин изин сүрөткө тартуу кызыктуу. Көпчүлүк фотографтар алдыңкы саптар жана салкын текстура менен темир жолго агылып келип, улуу сүрөттөрдү, үй-бүлөлүк портреттерди жана ал тургай көркөм сүрөттөрдү издешет. Темир жол линияларында сүрөткө түшүү үчүн көптөгөн коркунучтар бар - жана көпчүлүк учурларда сиз мыйзамды бузуп алышыңыз мүмкүн. Бул жерде сиз билишиңиз керек.

Мен Батыш Вирджинияда жашайм. Бизде адамдар кооз жерлерди жана күзгү түстөрдү көрүү үчүн көптөгөн чакырымдарды басып өтүшөт. Биз тарых, ак сууда сүзүү, мыкты велосипед тебүү жана жөө саякаттоо ... биздин штатыбыз аркылуу адамдардын саякатташына көптөгөн себептерди сунуш кылабыз. Биз көмүрдүн үйүбүз. Биз Вашингтонго жакын, чыгыш жээктен орто жолдо баратабыз, демек, көптөгөн адамдар жыл сайын А чекитинен В чекитине чейин ушул жерден өтүшөт.

Мунун баарынын кандай жалпылыгы бар? Поезддер ... алардын көпчүлүгү. Бизде көмүр поезддери, жайларды жайбаракат көрүү үчүн поезддер жана жүргүнчүлөрдү ташыган поезддер адамдарды тез айланып өтүү үчүн. Менин шаарымда поезддерди тез-тез угуп турабыз, алардын дүрбөлөңгө түшкөн үндөрүнө кулак төшөбөй калдык. Ошол ышкырыкты укмайынча, түнкү саат экиде ойгонот. Поезддер биздин коомчулугубузга сунуш кылган бардык нерселер менен катар трагедия менен коштолот. Кабарда поезддин кырсыкка учураганын көрүү сейрек кездешүүчү көрүнүш болгон деп айта алмакмын. Көбүнчө, буга поезд күнөөлүү эмес.

Статистика - трагедиялар

ФРА, Федералдык Темир Жол Башкармалыгы, темир жолго бузуу жолу менен жылына 430 адам каза болгонун билдирет. Болжол менен ошончо жаракат алган. иш Куткаруучу, Темир жол кырсыктарын чек араны бузуу менен алдын алуу максатын көздөгөн, бизге ҮЧ СААТ, адам же унаа поездге урунганын айтып берет. Эми, бир топ алысыраак кетээрден мурун ... аргументтерди жолдон чыгаралы ...

Мен буга чейин аргументтерди уккан элем, ошондуктан FRAнын 2005-2010-жылдардагы адам өлүмү боюнча отчетун карап чыгууну чечтим. Бул отчетто ошол жылдарда болгон дээрлик 3,000 өлүмгө байланыштуу коронерлердин эскертүүлөрү келтирилген. Ооба, мындай окуялардын көпчүлүгү алкоголь, баңгизат жана суицидге байланыштуу. Бирок менин жүрөгүмдү сыздаткан башка кабарлар болду. Пейзажды сүрөткө тартып жаткан эки өспүрүм эже бир поезддин жолунан чыгып, экинчисинин жолуна түшүп калышты. Андай нерсе көп болуп жатат окшойт. Адамдар поездди угушат, бир жагын карашат, көрүшөт, экинчи тараптан экинчи секунда келе жатат деген ой алардын башына эч качан келбейт.

Колледждеги класска тартылып жаткан студент өзүн ала албай, шайманы тез эле жылып кетти. Бир-эки эмес, колясканын темир жолдо тыгылып калган үч учуру, энелер балдарын бошотуп берем деп жатып каза болушту. Акыркы бир жылдын ичинде улуттук деңгээлде бизде эки сүрөтчү трассаларда өз өмүрлөрүн кыйышты. Четке кагылган уруксатты көрмөксөн болуп, баары бир тасмага тарткан тасманын экипажынын бир бөлүгү, экинчиси тректерде кардарлардын сессиясын өткөрүп жатышат. Өткөн дем алыш күндөрү эле, сүрөткө түшүүгө аракет кылган топ темир жолдо чогуу турганда бир адам каза болуп, дагы экөө оор жаракат алышты. Мен бул өлүмдөр сиз ойлогон нерсени ушул тапта ойлогон адамдардын башына түшөт деп гана мисал келтиргим келет ... ”Мен ар дайым жолдон чыгып кете алам”.

Туура эмес түшүнүктөр - божомолдор - шылтоолор

Поезддер жөнүндө да көптөгөн туура эмес түшүнүктөр бар.

-Поезддин келе жаткандыгын ким укпайт?  Көпчүлүк жерлерде акустика кеч болуп калганга чейин поезддин үнүн укпаганга туура келет, алар бар экениңди билбей туруп эле 10 футка жакын болуп калышат. Кээде жаңырыктан улам поезддер жакыныраак же алысыраак угулат, атүгүл алардын кайсы багытта келе жаткандыгы жөнүндө жалган сезим пайда болот. Жада калса капюшон кийип жүрсө дагы, поезддин үнүн тосуу үчүн жетиштүү экени көрсөтүлгөн (жогоруда аталган корреспонденттин билдирүүлөрүндө).

"Мен жолдо эмесмин, алардын жанында сүрөткө түшүп жатам".  Бул жерде эки нерсе: бири, сен дагы деле бузуп жатасың. Сиз эки тараптан болжол менен 30 фут, болжол менен 15 метрлик темир жолду болжолдошуңуз керек, бирок ROWs узундугу 200 футка чейин созула турган жерлер бар. Экинчиден, көпчүлүк поезд вагондору рельстерди эки тараптан 3 метрден ашып кетишет, андыктан * жолдо эмес *, бул коркунучтан алыс экениңерди билдирбейт. Ошентсе да жакшы идея эмес.

"Мен эч нерсе келе электигин көрүп турам" деди. Азырынча. Поезддер темир жолду гана кыдырбастыгын билдиң беле? Бардык темир жол линияларында жумушчу жана техникалык тейлөөчү унаалар бар, алар ошондой эле рельстерди кыдырышат. Бул унаалар көбүнчө ылдамыраак жана ызы-чуу менен келип турушат. Мындан тышкары, поезддердин ар кандай түрлөрү бир эле жолду пайдаланышат. Ошентип, бир мүнөттө сизде жайыраак жүргөн көмүр поезди, кийинкиде ... ылдам жүрүүчү жүргүнчү поезди болушу мүмкүн.

Ошентип, фотографтар катары биз коопсуз жана мыйзамдуу болушубуз үчүн эмнелерди билишибиз керек?

1. Трассаларда басуу кылмыш болуп саналат, бардык 50 штатта. Айып пул жана башка жазалар ар бир штатта ар кандай болушу мүмкүн. Ал эми буга чейин катуу аткарылбаса дагы, темир жолдордо чек араны бузууну күчөтүү кыймылы күч алууда. FRA ар дайым мамлекеттик жана жергиликтүү бийлик органдарына кайрылып, аларды темир жол коопсуздугун камсыз кылууга үндөйт.

2. Ташталган тректер татаал маселе. Lifesaver операциясы бизге дагы бир жолу кеңеш берет, ЭЧ КАЧАН ТРЕКТЕРДИ * чындыгында эле таштап салдык деп ойлобошубуз керек. Темир жолдун белгилүү бир бөлүгүндө эч качан поездди көрбөгөндүктөн, ал ашып-ташып, темир жолдун айрым бөлүктөрү жок болуп калса дагы, ал таштап кетти дегенди билдирбейт. Ал дагы деле бирөөгө таандык болгондуктан, аны колдонуу үчүн мыйзамды бузган адам. Көпчүлүк учурларда, трассалар өчүрүлүп, кийинчерээк кайра иштетилген, ошондуктан бир кездеги тынч жолдордо каалаган убакта толук көлөмдөгү поезд болушу мүмкүн.

3. Ал жерде сонун параметрлери. Rails-to-Trails - бул эски темир жолдорду алып, аларды укмуштуу велосипед жана / же жөө басуу жолдоруна айланткан КЕРЕМЕТ идея. Көпчүлүк учурларда, трассалардын эң МЫКТЫ бөлүктөрү, биз үчүн фотографтар, жолдордо ... көпүрөлөрдө жана туннелдерде сакталып калган. Албетте, алар оңой өтүп кетиш үчүн өзгөрүлдү, бирок ошол эле жерде биз аябай жакшы көргөн темир, жыгач жана таш (жана жоголуп кетүү коркунучтуу жери) бар. Мен олуттуу дегеним ... буларды карап көрүңүз сонун өлкө боюнча жайгашкан жерлер…

сүрөт насыясы dolanh Flickr

сүрөт насыясы sgsam Flickr                                                                                                                                                                                                   

Ошентип, мыйзамдуу тректерди кайдан атып түшүрсөк болот? Бул оңой эмес.

Баарынын коопсуздугу үчүн эң мыкты коюм - бул жөн гана поезд темир жолун алып салуу * жайгашкан жериңиздин акыл-эси *. Эгер сизге чындыгында эле тректердин топтому керек болсо, анда дирижер же инженер үчүн үйлөнүү үлпөтүн же катышуу сеансын өткөрүп жатасыз деп айтсаңыз, анда алар сизден биринчилерден болуп тректен алыс болуңуз деп айтышат ... бирок алар аны кошкусу келет деп коёлу. кандайдыр бир жол менен. Сиз алардын жергиликтүү темир жол компаниясына кайрылып, сизде кандайдыр бир мүмкүнчүлүктөр бар же жок экендигин сурап, ылайыктуу убакыт жана жерлер үчүн уруксат ала аласыз.

Эгер сиз РУКСАТ АЛБАСАҢЫЗ, ЖАЗУУДА (уруксат кагазындагыдай), алардын тректерин колдонбоңуз. Сиз атууга уруксат берилген поезд музейин таба аласыз. Кээ бир жерлерде сейил бактар ​​аркылуу, кээде поезд вагону менен сатып алуу же жогоруда аталган Rails-to-Trails программасы аркылуу парктын менчигинин бир бөлүгү болуп калган рельстерди кездештирүүгө болот, бирок дагы бир жолу паркта болгону үчүн эмес Алар паркка таандык экендигин билдирсеңиз, алгач парктын кызматтарына кайрылып, аны билип алыңыз.

{Жана уруксат берсеңиз, же парктын менчигине кирген тилкени колдонсоңуз ... мүмкүн болсо, аларды кардар үчүн сактап коюңуз, аларды социалдык тармактарга жайгаштырбаңыз. Эгер керек болсо, сураныч, аны коопсуз жана мыйзамдуу түрдө жасоонун маанилүүлүгүн баса белгилеңиз. Жаңы фотографтар сиздин жасаган ишиңизди көрүп, эски тректерге секирип салсам болот деп ойлойбуз.}

Акыры, бизден суранган нерсе, темир жол линияларын колдонууну токтотуу. Алар жөн гана коопсуз эмес. Мындан тышкары, айланып өткөн жолдор боюнча аларсыз ала турган бардык кооз кадрларды карап чыгыңыз, анткени сиз коопсуз жана шашылышсыз !!

Rails-to-Trails Conservancy жөнүндө көбүрөөк маалымат алуу үчүн, алардын веб-сайтына өтүңүз. Сиз жашаган аймактан жолдорду издей аласыз бул жерде. Рельсте сүрөткө түшүү коркунучу жөнүндө дагы бир сонун макала менен таанышыңыз Kat Forder блогу.

Кимберли Эрл - аялы, төрт баланын энеси жана Чарлстондогу К. Линн Фотографиянын объективинин артында турган сүрөтчү. Ал дүйнөнү 2008-жылдан бери издөөчү аркылуу карап келет. Сиз аны тапсаңыз болот Facebook.