Kako ostati siguran i legalan s fotografijom i željeznicom

Vozne staze je zabavno fotografirati. Uz vodeće linije i hladne teksture, mnogi fotografi hrle na željezničke pruge za fotografije starijih osoba, porodične portrete, pa čak i umjetničke slike. Mnogo je opasnosti za fotografiranje na željezničkim prugama - a u mnogim biste slučajevima mogli na kraju prekršiti zakon. Evo šta trebate znati.

Živim u Zapadnoj Virginiji. Imamo prekrasne krajolike i jesenje boje koje ljudi putuju kilometrima da vide. Nudimo povijest, rafting na vodi, vrhunski biciklizam i planinarenje ... puno razloga za ljude da putuju kroz našu državu. Mi smo dom uglja. Otprilike smo na sredini istočne obale, blizu Washingtona, što znači da mnogi ljudi svake godine putuju odavde na putu od točke A do točke B.

Šta je sve ovo zajedničko? Vozovi ... puno njih. Imamo vlakove za ugljen, vlakove za lagano razgledavanje lokacija i putničke vlakove koji proviruju kako bi ljude brzo naokolo. Vozove toliko često čujemo u mom gradu da smo otupjeli od zvuka njihovog probijanja. Dok ne čujete taj zvižduk, to će vas probuditi u 2 sata ujutro. Zajedno sa svim onim što vozovi nude našim zajednicama, dolazi i tragedija. Volio bih da mogu reći da je rijetka pojava da je na vijestima vidjela nesreću u vlaku. Najčešće nisu krivi vozovi.

Statistika - tragedije

FRA, Federalna uprava za željeznice, prijavljuje 430 smrtnih slučajeva godišnje zbog neovlaštenog pristupa željeznicama. Otprilike toliko povreda. Operation Lifesaver, koji ima za cilj sprečavanje željezničkih nesreća putem neovlaštenog pristupa, kaže nam da svaka TRI SATA osobu ili vozilo udari vlak. Sad, prije nego što krenemo daleko dalje ... maknimo argumente ...

Čula sam argumente i ranije, pa sam odlučila zaviriti u izvještaj FRA-e o smrtnim slučajevima iz 2005.-2010. U ovom izvještaju nalaze se bilješke mrtvozornika za gotovo 3,000 smrtnih slučajeva koji su se dogodili tih godina. Da, mnogi od ovih incidenata uključuju alkohol, drogu i samoubistvo. Ali bilo je i drugih izvještaja od kojih mi je srce samo potonulo. Dvije sestre tinejdžerke koje su fotografirale krajolik, sklonile su se jednom vlaku, zakoračivši na put drugog. Čini se da se to puno događa. Ljudi čuju voz, gledaju u jednom smjeru, vide ga i nikad im ne pada na pamet da dolazi drugi iz drugog smjera.

Student koji je snimao za koledž nije mogao doći do sebe i oprema mu se pomicala dovoljno brzo. Ne jedan ili dva, već tri slučaja zaglavljivanja kolica u stazama, majke su umrle sa svojom djecom pokušavajući ih osloboditi. U posljednjih godinu dana na nacionalnom nivou imali smo dva fotografa koji su izgubili život na stazama. Jedan dio filmske ekipe, koji je ignorirao njihovu odbijenu dozvolu i svejedno snimao, a drugi je vodio sesiju klijenta na stazama. Proteklog vikenda jedna osoba je ubijena, a još dvije teže ranjene dok je grupa stajala zajedno na željezničkim prugama pokušavajući dobiti fotografije. Samo želim ilustrirati da se ove smrti događaju ljudima koji misle isto što i vi mislite sada ... "Uvijek se mogu maknuti s puta."

Zablude - Pretpostavke - Izgovori

MNOGO je zabluda i o vozovima.

"Ko ne bi čuo da dolazi voz?"  U mnogim područjima akustika je taman za vas da ne čujete voz dok ne bude prekasno, mogu se približiti i 10 metara prije nego što saznate da su tamo. Ponekad odjek može učiniti da vlakovi zvuče bliže ili dalje, pa čak i dati lažni osjećaj iz kojeg smjera dolaze. Pokazalo se da je čak i samo navlačenje kapuljače dovoljno da blokira zvuk vlaka (nalazi se u izvještajima spomenutog mrtvozornika).

"Nisam na stazama, samo fotografiram u njihovoj blizini."  Dvije stvari su ovdje: jedna, i dalje vam je vjerovatno prekršaj. Trebali biste pretpostaviti minimalni prolaz željezničke pruge od oko 30 stopa, 15 ft sa svake strane, ali postoje neka mjesta na kojima se ROW-ovi mogu proširiti i do 200 ft. Drugo, većina vagona prevozi šine sa najmanje 3 metra s obje strane, tako da samo * ne na tračnicama *, ne znači da ste oslobođeni opasnosti. Još uvijek jednostavno nije dobra ideja.

"Vidim da ništa ne dolazi." Za sada. Jeste li znali da vozovi nisu jedina stvar koja se kreće tračnicama? Sve pruge imaju vozila za rad i održavanje koja se takođe kreću svojim šinama. Ova vozila često dolaze brzo i sa daleko manje buke od njihovih dušnika. Pored toga, mnoge različite vrste vlakova koriste iste tračnice. Dakle, jedne minute biste mogli voziti sporiji voz za ugalj, drugi ... brzi putnički voz.

Dakle, kao fotografi, šta trebamo znati da bismo bili sigurni i legalni?

1. Prekršaj na stazama je zločin, u svih 50 država. Novčane kazne i druge kazne mogu se razlikovati od države do države. I premda to možda ranije nije bilo snažno provedeno, sve je veći pokret za provođenje prekršaja na željeznici. FRA kontinuirano kontaktira državne i lokalne vlasti ohrabrujući ih da promovišu željezničku sigurnost.

2. Napuštene staze su zeznuto pitanje. Operacija Lifesaver nas opet savjetuje, NIKADA se tragovi NIKADA ne smiju pretpostaviti * istinski * napuštenima. Samo zato što nikada ne vidite vlak na određenom dijelu pruge, čak i ako je obrastao i nedostaju mu dijelovi, ne znači da je napušten. I dalje je obično u vlasništvu nekoga, pa zbog toga prelazi na upotrebu. Staze su često dezaktivirane, a kasnije ponovno aktivirane, tako da bi one nekada tihe staze mogle sadržavati vlak u punoj veličini u bilo koje vrijeme.

3. Oni su bolje opcije. Rails-to-Trails je SJAJNA ideja koja je zauzela stare željeznice i pretvorila ih u spektakularne biciklističke i / ili planinarske staze. U mnogim su slučajevima NAJBOLJI dijelovi staza, za nas fotografe, sačuvani na stazama ... mostovima i tunelima. Pretvoreni su, naravno, za lako prenošenje, ali tu je isto željezo, drvo i kamen (i strašna tačka nestajanja) koje toliko volimo. Mislim ozbiljno ... pogledajte ovo divan lokacije iz cijele zemlje ...

foto kredit dolanh na Flickr

foto kredit sgsam na Flickr                                                                                                                                                                                                   

Pa, gdje možemo naći stvarne tragove legalne za pucanje? Nije lako.

Najbolja opklada za sigurnost je da jednostavno uklonite željezničke pruge kao dio vašeg * načina razmišljanja *. Ako vam STVARNO treba set pjesama, recite da radite vjenčanje ili zaruke za konduktera ili inženjera, pa, oni će vam vjerojatno biti prvi koji će vam reći da se klonite kolosijeka ... ali recimo da bi to željeli uključiti nekako. Možete kontaktirati njihovu lokalnu željezničku kompaniju i pitati postoje li vam mogućnosti i dobiti dozvolu za pravo vrijeme i mjesta.

Ako NE dobijete dozvolu, U PISANJU (kao u dozvoli), NE pokušavajte koristiti njihove tragove. Možda ćete pronaći muzej vlakova u kojem smijete pucati. Ponegdje možete pronaći tračnice kroz parkove, ponekad čak i sa vozom vlaka, koji su sada postali dio vlasništva parka kupnjom ili gore spomenutim programom Rails-to-Trails, ali OPET, samo zato što su u parku ne znači da su u vlasništvu parka, prvo biste trebali kontaktirati službe parka da biste saznali.

{I MOLIM VAS, ako dobijete dozvolu ili koristite liniju koja je dio vlasništva parka ... kad god je to moguće, samo ih sačuvajte za klijenta, nemojte ih objavljivati ​​na društvenim mrežama. Ako morate, molim vas, naglasite važnost toga da to radite sigurno i legalno. Ne želimo da novi fotografi vide što ste učinili i misle da je u redu skakati na bilo kojim starim stazama.}

Na kraju, ono što vas molimo je da prestanete koristiti željezničke pruge. Jednostavno nisu sigurni. Osim toga, pogledajte sve prekrasne snimke koje možete bez njih snimiti na preuređenim stazama, jer ste na sigurnom i bez žurbe !!

Za više informacija o zaštiti šina Rails-to-Trails posjetite njihovu web stranicu. Možete tražiti staze u svom području OVDJE. Još jedan sjajan članak o opasnosti fotografiranja na šinama posjetite Blog Kat Forder.

Kimberly Earl je supruga, majka četvero djece i fotograf iza objektiva u K. Lynn Photography u Charlestonu, WV. Svijet gleda kroz tražilo od 2008. Možete je pronaći na Facebook.