Giunsa ang Pagpadayon nga Luwas ug Ligal sa Photography ug Riles

Ang mga track sa tren makalipay nga kuhaan og litrato. Uban ang mga nanguna nga linya ug cool nga mga panapton, daghang mga litratista ang nagpunsisok sa mga riles sa tren alang sa mga tigulang nga litrato, litrato sa pamilya, ug bisan ang mga maanindot nga imahe. Daghang katalagman ang pagkuha sa litrato sa mga linya sa riles - ug sa daghang mga kaso, mahimo’g matapos nimo ang pagsupak sa balaod. Ania kung unsa ang kinahanglan nimo mahibal-an.

Nagpuyo ko sa West Virginia. Adunay kami mga matahum nga talan-awon ug mga kolor sa kolor sa mga tawo nga nagbiyahe mga milya aron makita. Nagtanyag kami og kaagi, puti nga water rafting, talagsaon nga pagbisikleta ug pagbaktas… daghang mga katarungan alang sa mga tawo nga mobiyahe sa among estado. Puy-anan kami sa karbon. Hapit kami sa tungatunga nga sidlakan sa baybayon, duul sa Washington, DC, nga nagpasabut nga daghang mga tawo matag tuig nga nagbiyahe dinhi gikan sa ilang punto gikan sa A hangtod sa punto B.

Unsa ang kaparehas sa tanan niini? Mga tren… daghan niini. Adunay kami mga tren nga karbon, mga tren alang sa kalingawan nga pagkakita sa mga site, ug mga tren nga pang-pasahero nga naghagawhaw aron dali nga makalibut ang mga tawo. Pirme kami makadungog mga tren sa akong lungsod, nahimo kaming manhid sa tunog nila nga nagdasok. Hangtud madungog nimo ang kana nga sipol, pukawon ka sa 2am. Kauban sa tanan nga gitanyag sa mga tren sa among mga komunidad, moabut ang trahedya. Gusto ko nga masulti ko kini us aka talagsa nga panghitabo nga makita ang usa ka tren nga naapil sa aksidente sa balita. Kasagaran, dili kini kasaypanan sa mga tren.

Ang Istasyon - Ang mga Trahedya

Ang FRA, Federal Railroad Administration, nagtaho sa 430 nga pagkamatay kada tuig pinaagi sa paglapas sa mga riles. Ingon kadaghan sa mga samad. Operation Lifesaver, nga nagtumong sa paglikay sa mga aksidente sa riles pinaagi sa paglapas, nagsulti sa matag TULO KA ORAS, ang usa ka tawo o salakyanan naigo sa usa ka tren. Karon, sa wala pa kita moadto sa labi pa ka layo… kuhaon naton ang mga lantugi…

Nabati na nako ang mga lantugi kaniadto, busa nakadesisyon ako nga magtan-aw sa ulat sa FRA bahin sa mga namatay gikan sa 2005-2010. Sa kini nga ulat mao ang mga nota gikan sa mga coroner alang sa hapit 3,000 nga pagkamatay nga nahinabo sa mga tuig. Oo, kadaghanan sa mga kini nga mga hitabo naglambigit sa alkohol, droga ug paghikog. Apan adunay uban pang mga report nga nagpalubog sa akong kasingkasing. Duha ka mga tin-edyer nga utod nga babaye nga naglitrato sa mga talan-awon, nakagawas sa agianan sa usa ka tren, nga ning-agi sa lain nga agianan. Ingon niana kadaghan ang nahinabo. Ang mga tawo makadungog usa ka tren, magtan-aw sa usa ka paagi, makita kini, ug wala gyud kini mahinabo sa ila nga adunay ikaduha nga gikan sa pikas nga direksyon.

Ang usa ka estudyante nga nagpasalida alang sa usa ka klase sa kolehiyo, dili makuha ang iyang kaugalingon ug ang iyang gamit dali nga nakabalhin. Dili usa o duha, apan tulo nga mga insidente sa usa ka stroller nga naipit sa mga track, namatay ang mga inahan uban ang ilang mga anak nga gisulayan nga buhian sila. Sa nasyonal sa miaging tuig adunay kami duha nga mga litratista nga nawad-an sa ilang mga kinabuhi sa mga track. Ang usa ka bahin sa mga tripulante sa pelikula, nga wala manumbaling sa ilang gisalikway nga permiso ug gipasalida gihapon, ug ang usa naghimo sa sesyon sa kliyente sa mga track. Kaniadtong miaging katapusan sa semana, usa ka tawo ang gipatay ug duha pa ang kritikal nga naangol samtang ang grupo nagtindog sa mga riles sa tren nga misulay sa pagkuha og mga litrato. Gusto lang nako nga ilarawan nga kini nga mga pagkamatay nahinabo sa mga tawo nga naghunahuna sa parehas nga butang nga imong gihunahuna karon… "Kanunay ako nga wala sa dalan."

Sayop nga pagsabut - Mga Pangagpas - Mga Pasumangil

Adunay daghang mga sayup nga pagsabut bahin sa mga tren usab.

“Kinsa ang dili makadungog og tren nga moabut?”  Sa daghang mga lugar ang mga acoustics husto ra alang kanimo aron dili makadungog usa ka tren hangtod nga ulahi na kaayo, mahimo sila duul sa 10 ka tiil sa wala pa mahibal-an nga naa sila. Usahay, ang pag-echo makahimo sa tunog sa mga tren nga labi ka layo o layo, ug gihatagan bisan usa ka sayup nga pagsabut kung diin sila gikan. Bisan ang pagbutang lang og hoodie gipakita nga igo na aron mapugngan ang tunog sa usa ka tren (nakit-an sa nahisgutan nga mga ulat sa coroner).

"Wala ako sa track, pagkuha lang sa litrato malapit sa ila."  Duha ka mga butang dinhi: usa, ikaw sa gihapon lagmit nga nakalapas. Kinahanglan nimo nga ibutang ang usa ka minimum nga riles nga too-of-way nga mga 30 p, 15ft sa matag kilid, apan adunay pipila ka mga lugar diin ang ROW mahimong moabot hangtod sa 200ft. Ikaduha, kadaghanan sa mga awto sa tren nag-overhang sa riles sa labing menos 3ft sa bisan asang kilid busa * wala sa mga track *, wala magpasabut nga malinaw ka sa peligro. Dili gihapon maayo nga ideya.

"Nakita ko nga wala’y moabut." Sa karon. Nahibal-an ba nimo nga ang mga tren dili lamang ang butang nga nagbiyahe sa riles? Ang tanan nga mga linya sa riles adunay mga sakyanan sa pagtrabaho ug pagmentinar nga nagbiyahe usab sa ilang riles. Ang kini nga mga salakyanan kanunay nga dali nga moabut ug adunay gamay nga kasaba kaysa sa ilang mga kauban nga nagminatay. Ingon kadugangan, daghang lainlaing mga lahi sa mga tren ang naggamit parehas nga mga track. Mao nga usa ka minuto, tingali adunay usa ka mas hinay nga paglihok nga tren sa uling, ang sunod… usa ka tulin nga tren nga pasahero.

Mao nga, isip mga potograpo unsa ang kinahanglan mahibal-an naton aron magpabilin nga luwas ug ligal?

1. Pagsamok sa mga track usa ka krimen, sa tanan nga 50 nga estado. Ang multa ug uban pang mga silot mahimong magkalainlain matag estado. Ug bisan kung wala pa kini mahimo’g gipatuman kaniadto, adunay nagtubo nga kalihukan aron ipatuman ang paglapas sa mga riles. Ang FRA nagpadayon sa pag-abut sa estado ug lokal nga mga awtoridad nga nagdasig sa kanila sa pagpalambo sa kahilwasan sa riles.

2. Ang mga gibiyaan nga track usa ka malisud nga isyu. Gitambagan na usab kita sa Operation Lifesaver, WALA’g mga track nga KANUNAY ipangisip nga * tinuud * nga gibiyaan. Tungod kay wala ka makakita sa usa ka tren sa usa ka piho nga seksyon sa riles, bisan kung kini sobra ka daghan ug nawala nga mga seksyon sa riles, wala kini gipasabut nga kini gibiyaan. Kasagaran kini gipanag-iya gihapon sa usa ka tawo ug busa naglapas sa paggamit niini. Kasagaran nga mga oras, ang mga track wala na gipalihok ug sa ulahi gipaaktibo pag-usab, mao nga kadtong mga kaniadto hilum nga mga track mahimong magpakita sa usa ka tibuuk nga gidak-on nga tren sa bisan unsang oras.

3. Adunay mas maayo Mga kapilian. Ang Riles-to-Trails usa ka MAKAHULOG nga ideya nga mikuha daan nga mga riles ug gihimo kini nga mga katingad-an nga pagbisikleta ug / o pagbaktas sa mga agianan. Sa daghang mga kaso, ang LABING maayo nga mga bahin sa mga track, alang kanatong mga litratista, napreserbar sa mga agianan… mga taytayan ug tunel. Gibag-o sila siyempre alang sa dali nga pagtabok, apan ang parehas nga puthaw, kahoy ug bato (ug makalilisang nga nawala nga punto) nga gihigugma kaayo namon ang naa didto. Gipasabut nako nga seryoso… susihon kini maanindot nga mga lokasyon gikan sa tibuuk nga nasud…

credit sa litrato dolanh sa Flickr

credit sa litrato sgsam sa Flickr                                                                                                                                                                                                   

Mao man, diin naton makapangita ang tinuud nga mga track nga ligal nga kuhaon? Dili sayon.

Ang labing kaayo nga pusta alang sa kahilwasan sa tanan mao ang tangtang ra ang mga track sa tren ingon usa ka bahin sa imong * lokasyon nga panghunahuna *. Kung TINUOD nga nanginahanglan ka usa ka hugpong nga mga track, isulti nga naghimo ka sa usa ka sesyon sa kasal o pakigtipon alang sa usa ka konduktor o inhenyero, aw, tingali sila ang una nga magsulti kanimo nga magpabilin sa mga track… apan isulti naton nga gusto nila kini iupod bisan unsaon. Mahimo ka makontak ang ilang lokal nga kompanya sa riles ug pangutan-on kung adunay mga kapilian nga magamit kanimo ug pagkuha permiso alang sa mga husto nga oras ug lugar.

Kung WALA ka makakuha permiso, SA PAGSULAT (sama sa usa ka permiso), AYAW pagsulay nga gamiton ang ilang mga track. Mahimong makapangita ka usa ka museyo sa tren diin gitugotan ka nga mo-shoot. Sa pipila ka mga lugar, makit-an nimo ang mga riles pinaagi sa mga parke, usahay bisan sa usa ka awto sa tren, nga karon nahimo na nga bahin sa pagpanag-iya sa parke pinaagi sa pagpalit o gihisgutan nga programa sa Rails-to-Trails, apan KANIGAON, tungod kay naa sila sa usa ka parke dili nagpasabut nga sila gipanag-iya sa parke, kinahanglan nimo nga kontakon ang mga serbisyo sa parke aron mahibal-an una.

{Ug Palihug, kung makakuha ka permiso, o mogamit usa ka linya nga bahin sa propiedad sa park… kung mahimo, i-save lang kini alang sa kliyente, ayaw ibutang kini sa social media. Kung kinahanglan nimo, palihug, palihug igpasiugda ang kahinungdanon sa paghimo niini nga luwas ug ligal. Dili namon gusto nga makita sa mga bag-ong litratista kung unsa ang imong nahimo ug naghunahuna nga okay ang paglukso sa bisan unsang daang mga track.}

Sa katapusan, ang gihangyo namon nga buhaton nimo, paghunong sa paggamit sa mga linya sa riles. Dili ra sila luwas. Gawas pa, susihon ang tanan nga mga matahum nga shot nga mahimo nimo makuha nga wala sila sa nakabig nga mga agianan, tungod kay luwas ka ug dili dali-dali !!

Alang sa dugang nga kasayuran bahin sa Conservancy sa Riles-to-Trails palihug bisitaha ang ilang website. Mahimo ka magpangita mga agianan sa imong lugar dinhi. Alang sa us aka maayo nga artikulo bahin sa peligro sa pagkuha og litrato sa riles palihug duawa Kat Forder's blog.

Si Kimberly Earl usa ka asawa, inahan sa upat ug ang litratista sa luyo sa lente sa K. Lynn Photography sa Charleston, WV. Nagtan-aw siya sa kalibutan pinaagi sa usa ka viewfinder gikan kaniadtong 2008. Mahimo nimo siya makit-an sa Facebook.