Hogyan maradhat biztonságban és legális a fényképezéssel és a vasúttal

A vasúti pályákat szórakoztató fényképezni. Vezető vonalakkal és hűvös textúrákkal sok fotós vonul a vasútra idősebb fotókért, családi portrékért, sőt művészi képekért. A vasútvonalon történő fényképezés sok veszélyt rejt magában - és sok esetben a törvény megsértésével járhat. Itt van, amit tudnia kell.

Nyugat-Virginiában élek. Pompás díszeink és őszi színeink vannak, amelyeket az emberek mérföldekkel utaznak megnézni. Kínálunk történelmet, vadvízi evezést, kiváló kerékpározást és túrázást ... rengeteg oka van annak, hogy az emberek átutazhassanak az államunkon. A szénnek adunk otthont. Körülbelül a keleti part felé tartunk, Washington DC közelében, ami azt jelenti, hogy évente sok ember utazik át itt az A pontból a B pontba.

Mi a közös mindebben? Vonatok ... sok közülük. Van szénvonatunk, vonataink a helyszínek nyugodt megtekintésére, valamint személyvonatok, amelyek keresztül sürgetik az embereket. Olyan gyakran hallunk vonatokat a városomban, hogy elzsibbadunk a zajtól, amint nyüzsögnek. Amíg nem hallja ezt a sípot, ez hajnali 2-kor felébreszt. Mindazzal együtt, amit a vonatok közösségeinknek kínálnak, tragédia következik. Bárcsak azt mondhatnám, hogy ritka eset volt, amikor a vonaton balesetet láttak a hírekben. Leggyakrabban nem a vonatok hibája.

A statisztika - a tragédiák

Az FRA, a Szövetségi Vasúti Igazgatóság, évi 430 halálesetet jelent vasúti járműveken való áthágás miatt. Körülbelül annyi sérülés. Üzemeltető Lifesaver, amelynek célja a vasúti balesetek megsértésének megakadályozása a törvénysértés útján, elmondja nekünk, hogy HÁROM ÓRÁBAN személyt vagy járművet elüt egy vonat. Mielőtt sokkal messzebbre mennénk ... tegyük el az útból az érveket ...

Korábban már hallottam az érveket, ezért úgy döntöttem, hogy bepillantok az FRA 2005–2010 közötti halálesetekről szóló jelentésébe. Ebben a jelentésben a halottkémek feljegyzései vannak az abban az évben bekövetkezett csaknem 3,000 halálesetről. Igen, ezek közül sok esetben alkohol, drog és öngyilkosság jár. De voltak olyan jelentések is, amelyek miatt csak elmerült a szívem. Két tizenéves nővér, akik tájat fényképeztek, kitértek az egyik vonat útjából, és egy másik útjára léptek. Úgy tűnik, ez nagyon sokszor megtörténik. Az emberek hallanak egy vonatot, egyfelé néznek, látják, és eszükbe sem jut, hogy a másik irányból jön egy másodperc.

Egy egyetemi osztályban forgató hallgató nem tudta megszerezni magát, és a felszerelése elég gyorsan mozgott. Nem egy vagy kettő, hanem három olyan eset, amikor egy babakocsi elakadt a nyomokban, az anyák meghaltak gyermekeikkel, akik megpróbálták kiszabadítani őket. Országosan az elmúlt évben két fotós vesztette életét a pályán. A forgatócsoport egyik része, akik figyelmen kívül hagyták az elutasított engedélyüket és amúgy is filmeztek, a másik pedig kliensülést tartott a pályákon. Épp az elmúlt hétvégén egy ember életét vesztette, és további kettő életveszélyesen megsebesült, amikor a csoport együtt állt a vasúti síneken, és megpróbált fényképeket szerezni. Csak azt szeretném szemléltetni, hogy ezek a halálesetek olyan embereknél fordulnak elő, akik ugyanazt gondolták, amire most gondolsz ... - Mindig el tudok térni az útból.

Tévhitek - feltételezések - kifogások

Rengeteg tévhit van a vonatokkal kapcsolatban is.

- Ki ne hallaná, hogy jön egy vonat?  Számos területen az akusztika éppen az Ön számára megfelelő, hogy ne halljon vonatot, amíg még nem késő, akár 10 méteres távolságra is elérhetik, mielőtt tudná, hogy ott vannak. Néha a visszhang visszahúzhatja a vonatokat közelebb vagy távolabb, sőt hamis képet adhat arról, hogy milyen irányba érkeznek. Már csak a pulóver viselése is elegendőnek bizonyult a vonat hangjának elzárására (megtalálható a fent említett halottkém jelentéseiben).

- Nem vagyok a pályákon, csak a közelükben fényképezek.  Két dolog van itt: egy, még mindig nagy valószínűséggel jogsértő. Feltételeznie kell, hogy a vasút legalább 30 láb, 15 láb mindkét oldalon van, de van olyan hely, ahol a sorok 200 lábig terjedhetnek. Másodszor, a legtöbb vonatkocsi legalább 3 lábnyira túlnyúlik a síneken mindkét oldalon, tehát csak a * nem a vágányon *, ez nem azt jelenti, hogy tisztában van a veszéllyel. Még mindig nem jó ötlet.

- Látom, nincs semmi. Átmenetileg. Tudta, hogy nem csak a vonatok járják a síneket? Minden vasútvonal rendelkezik munka- és karbantartási járművekkel, amelyek a síneket is megjárják. Ezek a járművek gyakran gyorsan és sokkal kevesebb zajjal érkeznek, mint bőgő társaik. Ezenkívül sok különböző típusú vonat ugyanazt a vágányt használja. Tehát az egyik percben lehet, hogy lassabban halad a szénvonat, a következő ... egy nagysebességű személyvonat.

Szóval, fotósként mit kell tudnunk ahhoz, hogy biztonságban és törvényesen maradjunk?

1. Sértés a vágányokon bűncselekmény, mind az 50 államban. A bírságok és egyéb büntetések államonként változhatnak. És bár korábban nem biztos, hogy erőteljesen érvényesítették, egyre nagyobb az elmozdulás a vasúti jogsértések érvényesítésére. Az FRA folyamatosan felhívja az állami és helyi hatóságokat, hogy a vasút biztonságának előmozdítására ösztönözze őket.

2. Az elhagyott számok trükkös kérdés. A Lifesaver művelet ismét azt tanácsolja nekünk, hogy SEMMILYEN pályát soha nem szabad feltételezni, hogy valóban elhagyják őket. Az, hogy soha nem látja a vonatot egy adott vasúti szakaszon, még akkor is, ha benőtt és hiányzik a vasúti szakasz, még nem jelenti azt, hogy elhagyták. Még mindig jellemzően valaki tulajdonában van, és ezért annak használatát megsértette. Gyakran előfordul, hogy a vágányokat inaktiválják, majd később újra aktiválják, így azok a hajdan csendes vágányok bármikor teljes méretű vonattal rendelkezhetnek.

3. Vannak jobb lehetőségeket. A Rails-to-Trails egy fantasztikus ötlet, amely régi vasutakat vezetett be, és látványos kerékpáros és / vagy túraútvonalakká változtatta őket. Számos esetben a pályák LEGJOBB részeit, nekünk fotósoknak, megőrizték az ösvényeken… hidakon és alagutakon. Természetesen átalakultak a könnyebb átjutás érdekében, de ugyanaz a vas, fa és kő (és fantasztikus eltűnő pont) van, amelyet annyira szeretünk. Komolyan mondom ... nézze meg ezeket pompás helyek az ország minden tájáról…

fotó jóváírás dolanh a Flickr-en

fotó jóváírás vmit a Flickr-en                                                                                                                                                                                                   

Szóval, hol találjuk a tényleges pályákat, amelyeken legális lehet forgatni? Ez nem könnyű.

A legjobb megoldás a biztonság érdekében az egyszerűen távolítsa el a vasúti pályákat a * helyek gondolkodásmódjának részeként. Ha TÉNYLEGEN szükséged van egy sor zeneszámra, mondd, hogy esküvőt vagy eljegyzést tartasz egy karmester vagy mérnök számára, nos, valószínűleg ők fogják elsőként mondani neked, hogy maradj le a pályáról ... de tegyük fel, hogy szeretnék beépíteni valahogy. Lépjen kapcsolatba a helyi vasúttársasággal és kérdezze meg, van-e valamilyen lehetőség az Ön számára, és engedélyt kaphat a megfelelő időpontokra és helyekre.

Ha NEM kap engedélyt, ÍRÁSBAN (mint egy engedélyben) NE próbálja meg használni a számukat. Találhat egy vonatmúzeumot, ahol szabad forgatni. Bizonyos helyeken olyan síneket lehet találni a parkokban, néha akár vonatkocsival is, amelyek mára a park tulajdonának részévé váltak a vásárlás vagy a fent említett Rails-to-Trails program révén, de MEGINT MEGINT csak azért, mert parkban vannak, nem azt jelenti, hogy a park tulajdonában vannak, először a park szolgálataival kell megkeresnie.

{És KÉRJÜK, ha engedélyt kap, vagy olyan vonalat használ, amely a park tulajdonának része ... amikor csak lehetséges, csak mentse el az ügyfél számára, ne tegye közzé a közösségi médiában. Ha kell, kérem, kérem, hangsúlyozza annak fontosságát, hogy biztonságos és legális módon tegye ezt. Nem szeretnénk, ha új fotósok látnák, mit tettél, és azt gondolnánk, hogy rendben van, ha bármelyik régi pályára ugorsz.}

Végül azt kérjük tőled, hogy hagyja abba a vasútvonalak használatát. Egyszerűen nem biztonságosak. Ezenkívül nézd meg az összes gyönyörű felvételt, amelyet nélkülük kaphatsz az átalakított pályákon, mivel biztonságban vagy és rohanatlan !!

A Rails-to-Trails Conservancy-val kapcsolatos további információkért látogasson el a weboldalukra. Kereshet pályákat a környékén itt. Kérjük, látogasson el egy újabb nagyszerű cikkre a síneken történő fényképezés veszélyéről Kat Forder blogja.

Kimberly Earl felesége, négy gyermek édesanyja és a fényképész a lencséje mögött a K. Lynn Photography-ban, Charlestonban (WV). 2008 óta a keresőn keresztül nézi a világot. Található rajta Facebook.