Hvordan være trygg og lovlig med fotografering og jernbaner

Togspor er morsomme å fotografere. Med ledende linjer og kule teksturer strømmer mange fotografer til jernbanene for eldre bilder, familieportretter og til og med kunstneriske bilder. Det er mange farer ved å fotografere på jernbanelinjene - og i mange tilfeller kan du ende opp med å bryte loven. Her er hva du trenger å vite.

Jeg bor i West Virginia. Vi har nydelig natur og høstfarger folk reiser miles for å se. Vi tilbyr historie, rafting, ypperlig sykling og fotturer ... mange grunner til at folk kan reise gjennom staten vår. Vi er hjemmet til kull. Vi er omtrent midt på østkysten, nær Washington, DC, noe som betyr at mange mennesker hvert år reiser her på vei fra punkt A til punkt B.

Hva har alt dette til felles? Tog… mange av dem. Vi har kulltog, tog for rolig å se stedene og persontog som suser gjennom for å få folk rundt raskt. Vi hører tog så ofte i byen min, vi har blitt følelsesløse for lyden av dem som travler gjennom. Inntil du hører den fløyten, vil den vekke deg klokken 2. Sammen med alt det tog tilbyr samfunnene våre, kommer tragedie. Jeg skulle ønske jeg kunne si at det var en sjelden hendelse å se et tog involvert ulykke på nyhetene. Ofte er det ikke togens feil.

The Stats - The Tragedies

FRA, Federal Railroad Administration, rapporterer 430 dødsfall per år ved overtråkk på jernbane. Omtrent like mange skader. Operation Lifesaver, som tar sikte på å forhindre jernbaneulykker via inntrenging, forteller oss hver TRE TIMER, en person eller et kjøretøy blir truffet av et tog. Nå, før vi går mye lenger ... la oss få argumentene ut av veien ...

Jeg har hørt argumentene før, så jeg bestemte meg for å ta en titt på FRA-rapporten om dødsfall fra 2005-2010. I denne rapporten er notatene fra koroner for nesten 3,000 dødsfall som skjedde i disse årene. Ja, mange av disse hendelsene involverer alkohol, narkotika og selvmord. Men det var andre rapporter som bare fikk hjertet til å synke. To tenåringssøstre som fotograferte landskap, kom seg ut av veien for ett tog og gikk inn på veien til et annet. Det ser ut til å skje mye. Folk hører et tog, ser en vei, ser det, og det faller dem aldri inn at det kommer et sekund fra den andre retningen.

En student som filmet for en college-klasse, kunne ikke få seg selv, og utstyret hans flyttet raskt nok. Ikke en eller to, men tre hendelser med at en barnevogn satt fast i sporene, mødre døde med barna sine og prøvde å frigjøre dem. Nasjonalt det siste året har vi hatt to fotografer som mister livet på spor. Den ene delen av filmteamet, som ignorerte deres avviste tillatelse og filmet uansett, og den andre gjorde en klientsesjon på sporene. Bare denne helgen ble en person drept og ytterligere to kritisk skadd da gruppen sto sammen på jernbanespor og prøvde å få fotografier. Jeg vil bare illustrere at disse dødsfallene oppstår hos mennesker som tenkte det samme du tenker akkurat nå ... ”Jeg kan alltid komme meg ut av veien.”

Misforståelser - Antakelser - Unnskyldninger

Det er mange misforståelser om tog også.

"Hvem ville ikke høre et tog komme?"  På mange områder er akustikken akkurat riktig for deg å ikke høre et tog før det er altfor sent, de kan komme så nær 10 fot før du vet at de er der. Noen ganger kan ekko gjøre at tog høres nærmere eller lenger unna, og til og med gir en falsk følelse av hvilken retning de kommer fra. Til og med bare å ha hettegenser på har vist seg å være nok til å blokkere lyden av et tog (funnet i de ovennevnte coroner-rapportene).

"Jeg er ikke på sporene, jeg fotograferer bare i nærheten av dem."  To ting her: den ene, du er fremdeles mest sannsynlig overtredende. Du bør anta en minste jernbanerett-på-vei på ca. 30 fot, 15 fot på hver side, men det er noen steder der RAD kan strekke seg opp til 200 fot. For det andre henger de fleste togvogner over skinnene minst 3 fot på hver side, så bare * ikke på sporene *, betyr ikke at du er klar over faren. Fortsatt bare ikke en god idé.

"Jeg kan se at det ikke kommer noe." For nå. Visste du at tog ikke er det eneste som kjører skinnene? Alle jernbanelinjer har arbeids- og vedlikeholdsbiler som også kjører skinnene. Disse kjøretøyene kommer ofte raskt og med langt mindre støy enn deres bølgende kolleger. I tillegg bruker mange forskjellige togtyper de samme sporene. Så ett minutt har du kanskje et langsommere kullog, det neste ... et høyhastighetstog.

Så hva trenger vi å vite som fotografer for å være trygge og lovlige?

1. Overtredelse på spor er en forbrytelse, i alle 50 stater. Bøter og andre straffer kan variere fra stat til stat. Og selv om det kanskje ikke har blitt håndhevet før, er det en økende bevegelse for å håndheve overtredelse på jernbane. FRA når kontinuerlig ut til statlige og lokale myndigheter som oppfordrer dem til å fremme jernbanesikkerhet.

2. Forlatte spor er en vanskelig sak. Operasjon Lifesaver råder oss igjen, INGEN spor bør ALDRI antas å være * virkelig * forlatt. Bare fordi du aldri ser et tog på en bestemt jernbaneseksjon, selv om det er gjengrodd og mangler deler av jernbane, betyr ikke det at det er forlatt. Det eies fortsatt vanligvis av noen, og derfor overtrer det å bruke det. Ofte har spor blitt deaktivert og senere reaktivert, så de en gang stille sporene kan ha et tog i full størrelse når som helst.

3. Det finnes bedre alternativer. Rails-to-Trails er en fantastisk idé som har tatt gamle jernbaner og gjort dem til spektakulære sykkel- og / eller turstier. I mange tilfeller er de BESTE delene av sporene, for oss fotografer, bevart på stiene ... broer og tunneler. De har selvfølgelig blitt forvandlet for å komme lett over, men det samme jern, tre og stein (og fantastisk forsvinningspunkt) som vi elsker så mye, er der. Jeg mener seriøst… sjekk ut disse nydelig steder fra hele landet ...

fotokreditt dolanh på Flickr

fotokreditt sgsam på Flickr                                                                                                                                                                                                   

Så hvor finner vi faktiske spor lovlige å skyte på? Det er ikke lett.

Det beste alternativet for sikkerhet av alle er å bare fjern togspor som en del av ditt * tankesett *. Hvis du virkelig trenger et sett med spor, sier du gjør et bryllups- eller forlovelsesøkt for en dirigent eller ingeniør, vel, de vil sannsynligvis være de første som forteller deg at du skal holde deg utenfor sporene ... men la oss si at de vil innlemme det en eller annen måte. Du kan kontakte deres lokale jernbaneselskap og spørre om det er noen tilgjengelige alternativer for deg og få tillatelse til riktige tider og steder.

Hvis du IKKE får tillatelse, IKKE prøver å bruke sporene deres, SKRIVENDE (som i en tillatelse). Du kan finne et togmuseum der du har lov til å skyte. Noen steder kan du finne skinner gjennom parker, noen ganger til og med med togbil, som nå har blitt en del av parkeiendommen via kjøp eller det nevnte Rails-to-Trails-programmet, men IGJEN, bare fordi de er i en park, gjør det ikke mener de eies av parken, bør du kontakte parktjenester for å finne ut først.

{Og VENNLIGST, hvis du får tillatelse, eller bruker en linje som er en del av parkeiendommen ... når det er mulig, bare lagre dem for klienten, ikke legg dem ut på sosiale medier. Hvis du må, vær så snill å understreke viktigheten av å gjøre det trygt og lovlig. Vi vil ikke at nye fotografer skal se hva du har gjort, og synes det er greit å hoppe på noen gamle spor.}

Til slutt, det vi ber deg om å gjøre, er å slutte å bruke jernbanelinjer. De er rett og slett ikke trygge. Dessuten, sjekk ut alle de vakre bildene du kan få uten dem på ombygde stier, siden du er trygg og urolig !!

For mer informasjon om Rails-to-Trails Conservancy, besøk deres nettside. Du kan søke etter stier i ditt område her.. For en annen flott artikkel om faren for å fotografere på skinnene, besøk Kat Forders blogg.

Kimberly Earl er en kone, mor til fire og fotografen bak linsen på K. Lynn Photography i Charleston, WV. Hun har sett på verden gjennom en søker siden 2008. Du finner henne på Facebook .