Hur man är säker och laglig med fotografering och järnvägar

Tågspår är roliga att fotografera. Med ledande linjer och coola strukturer flockar många fotografer till järnvägarna för seniorfoton, familjeporträtt och till och med konstnärliga bilder. Det finns många faror med att fotografera på järnvägslinjerna - och i många fall kan du sluta bryta mot lagen. Här är vad du behöver veta.

Jag bor i West Virginia. Vi har underbara landskap och höstfärger människor reser mil för att se. Vi erbjuder historia, forsränning, fantastiska cykling och vandring ... gott om skäl för människor att resa genom vår stat. Vi är hem för kol. Vi är ungefär halvvägs längs östkusten, nära Washington, DC, vilket innebär att många människor varje år reser hit på väg från punkt A till punkt B.

Vad har allt detta gemensamt? Tåg ... många av dem. Vi har koltåg, tåg för att se platserna på ett lugnt sätt och passagerartåg som susar igenom för att snabbt få människor runt. Vi hör tåg så ofta i min stad, vi har blivit domna för ljudet av dem som rusar igenom. Tills du hör den visslingen, väcker du dig klockan två. Tillsammans med allt som tåg erbjuder våra samhällen kommer tragedi. Jag önskar att jag kunde säga att det var en sällsynt händelse att se ett tåg involverat olycka i nyheterna. Oftast är det inte tågens fel.

The Stats - The Tragedies

FRA, Federal Railroad Administration, rapporterar 430 dödsfall per år genom överträdelse på järnvägar. Ungefär lika många skador. Operation Lifesaver, som syftar till att förhindra järnvägsolyckor via inkräktare, berättar för oss var tredje timme, en person eller ett fordon träffas av ett tåg. Nu, innan vi går mycket längre ... låt oss ta bort argumenten ...

Jag har hört argumenten tidigare, så jag bestämde mig för att ta en titt på FRA-rapporten om dödsfall 2005-2010. I den här rapporten finns anteckningar från coroners för nästan 3,000 dödsfall som inträffade under dessa år. Ja, många av dessa incidenter handlar om alkohol, droger och självmord. Men det fanns andra rapporter som bara fick mitt hjärta att sjunka. Två tonårssystrar som fotograferade landskap, gick ur vägen för ett tåg och steg in på en annans väg. Det verkar hända mycket. Människor hör ett tåg, tittar på ett sätt, ser det, och det kommer aldrig upp för dem att det kommer en sekund från andra hållet.

En student som filmade för en college-klass kunde inte skaffa sig själv och hans redskap rörde sig tillräckligt snabbt. Inte en eller två utan tre tillfällen av att en barnvagn fastnat i spåren, mödrar dog med sina barn och försökte befria dem. Nationellt under det senaste året har vi fått två fotografer att förlora sina liv på banor. En del av filmteamet, som ignorerade deras avvisade tillstånd och filmade ändå, och den andra gjorde en klientsession på banorna. Just den senaste helgen dödades en person och ytterligare två skadades allvarligt när gruppen stod tillsammans på järnvägsspår och försökte få fotografier. Jag vill bara illustrera att dessa dödsfall inträffar hos människor som trodde samma sak som du tänker just nu ... ”Jag kan alltid komma ur vägen.”

Missuppfattningar - Antaganden - Ursäkter

Det finns många missuppfattningar om tåg också.

"Vem skulle inte höra ett tåg komma?"  På många områden är akustiken precis rätt för dig att inte höra ett tåg förrän det är alldeles för sent, de kan komma så nära som 10 fot innan du vet att de är där. Ibland kan ekande få tåg att låta närmare eller längre bort och till och med ge en falsk känsla av vilken riktning de kommer från. Till och med att bara ha en huvtröja på har visat sig vara tillräckligt för att blockera ljudet av ett tåg (finns i de tidigare nämnda rapporterna).

"Jag är inte på banorna, jag fotograferar bara nära dem."  Två saker här: en, du är fortfarande troligtvis överträffad. Du bör anta en minsta järnvägsrätt på ungefär 30 fot, 15 fot på varje sida, men det finns vissa ställen där RAD kan sträcka sig upp till 200 fot. För det andra, de flesta tågbilar överhänger rälsen med minst 3 fot på vardera sidan så bara * inte på spåren *, betyder inte att du är klar över faran. Fortfarande bara ingen bra idé.

"Jag kan se att det inte kommer något." Tills vidare. Visste du att tåg inte är det enda som åker rälsen? Alla järnvägslinjer har arbets- och underhållsfordon som också färdas sina skenor. Dessa fordon kommer ofta snabbt och med mycket mindre buller än deras böljande motsvarigheter. Dessutom använder många olika tågtyper samma spår. Så en minut kanske du har ett långsammare koltåg, nästa ... ett höghastighetståg.

Så vad behöver vi veta som fotografer för att vara säkra och lagliga?

1. Inbrott på spår är ett brott, i alla 50 stater. Böter och andra straff kan variera från stat till stat. Och även om det kanske inte har genomförts kraftigt tidigare, finns det en växande rörelse för att genomdriva överträdelser på järnvägar. FRA sträcker sig kontinuerligt till statliga och lokala myndigheter som uppmuntrar dem att främja järnvägssäkerhet.

2. Övergivna spår är en knepig fråga. Operation Lifesaver rekommenderar oss igen, INGEN spår bör ALDRIG antas vara * verkligen * övergivna. Bara för att du aldrig ser ett tåg på ett visst järnvägssnitt, även om det är bevuxet och saknas delar av järnväg, betyder inte det att det överges. Det ägs fortfarande vanligtvis av någon och överträffar därför att använda det. Ofta har spår avaktiverats och återaktiverats senare, så de en gång tysta spåren kan ha ett tåg i full storlek när som helst.

3. Det finns bättre alternativ. Rails-to-Trails är en fantastisk idé som har tagit gamla järnvägar och förvandlat dem till spektakulära cykel- och / eller vandringsleder. I många fall har de bästa delarna av spåren, för oss fotografer, bevarats på leden ... broar och tunnlar. De har naturligtvis förvandlats för att lätt komma över, men samma järn, trä och sten (och fantastisk försvinnande punkt) som vi älskar så mycket finns där. Jag menar på allvar ... kolla in dessa vacker platser från hela landet ...

fotokredit dolanh på Flickr

fotokredit sgsam på Flickr                                                                                                                                                                                                   

Så var hittar vi faktiska spår lagliga att skjuta på? Det är inte lätt.

Det bästa alternativet för säkerheten för alla är att ta bara bort tågspår som en del av ditt * tänkesätt *. Om du verkligen behöver en uppsättning spår, säger att du gör ett bröllops- eller förlovningssession för en dirigent eller ingenjör, de kommer förmodligen vara de första som säger att du ska hålla dig borta från spåren ... men låt oss säga att de skulle vilja införliva det på något sätt. Du kan kontakta deras lokala järnvägsföretag och fråga om det finns några alternativ tillgängliga för dig och få tillstånd för rätt tider och platser.

Om du INTE får tillstånd, SKRIV INTE (som i ett tillstånd) INTE att använda deras spår. Du kan hitta ett tågmuseum där du får skjuta. På vissa ställen kan du hitta räls genom parker, ibland även med en tågbil, som nu har blivit en del av parkfastigheten via köp eller det tidigare nämnda Rails-to-Trails-programmet, men IGEN, bara för att de är i en park gör det inte menar att de ägs av parken, bör du kontakta parktjänster för att ta reda på det först.

{Och snälla, om du får tillstånd, eller använder en linje som ingår i parkens egendom ... när det är möjligt, spara bara dem för klienten, lägg inte upp dem på sociala medier. Om du måste, snälla, var snäll och betona vikten av att göra det säkert och lagligt. Vi vill inte att nya fotografer ska se vad du har gjort och tycker att det är okej att hoppa på några gamla spår.}

I slutändan är det vi ber dig att sluta använda järnvägslinjer. De är helt enkelt inte säkra. Dessutom kolla in alla vackra bilder du kan få utan dem på konverterade spår, eftersom du är säker och obruten !!

För mer information om Rails-to-Trails Conservancy, besök deras hemsida. Du kan söka efter spår i ditt område här.. För en annan bra artikel om risken att fotografera på rälsen, besök Kat Forders blogg.

Kimberly Earl är en fru, mor till fyra och fotografen bakom linsen på K. Lynn Photography i Charleston, WV. Hon har tittat på världen genom en sökare sedan 2008. Du hittar henne på Facebook.